Conception d’horaires ferroviaires sous forme graphique assistée par ordinateur

Depuis 1993, le développement de FBS, un programme de planification de l’exploitation ferroviaire, permet de tirer parti des possibilités offertes par l’informatique pour mettre en œuvre des méthodes de calculs scientifiques en les associant à l’expérience quotidienne de l’exploitation ferroviaire. Le concepteur d’horaires dispose ainsi d’un outil efficace pour l’élaboration des horaires et de leurs dérivés (indicateurs horaires, plan d’occupation des voies, feuilles de marche, etc..).

FBS ne met pas seulement un terme à la réalisation à la main des graphiques mais permet également d’éviter un grand nombre de transpositions manuelles fastidieuses de données horaires au cours du processus de conception.

FBS assiste le concepteur d’horaires depuis la première ébauche jusqu’à l’impression finale des horaires. Des solutions complexes sont proposées et leur faisabilité est vérifiée, sans préjuger de la décision de l’utilisateur. FBS ne peut et ne doit pas remplacer le technicien des transports ferroviaires. Au cours de la planification, grâce au gain de temps permis par la recherche automatique de sillon, une plus grande place est laissée à la créativité ainsi qu’à une meilleure capacité de réaction aux souhaits des clients.

FBS fait passer la science dans la vie de tous les jours. Les formules et méthodes complexes employées pour le calcul des temps de parcours, qui n’étaient jusque là réservées qu’au domaine de la recherche appliquée du secteur ferroviaire, sont pour la première fois facilement utilisables dans le processus de planification. Les décisions pour les investissements concernant les véhicules ou les infrastructures sont ainsi mieux argumentées et justifiées. La conception ferroviaire assistée par ordinateur devient une réelle opportunité.

De nombreux clients en Europe (Allemagne, France, Suisse, Autriche, …) profitent déjà des nombreux avantages qu’offre FBS. Des graphiques élaborés et d’excellente présentation, la possibilité d’utiliser une grande variété de micro-ordinateurs, l’intégration de tous les procédés de planification typiquement ferroviaires, la transmission possible des données vers les systèmes d’information des voyageurs, des évolutions du produit grâce à l’association d’universitaires et de praticiens du transport ferroviaire, tous ces avantages ont été maintes fois éprouvés dans des bureaux d’études et des entreprises ferroviaires.

FBS – Soyez du voyage.